Utvider verkstedkapasiteten på Grorud

Det nye bygget, som får betegnelsen fløy O, skal oppføres syd for dagens bygningsmasse med en grunnflate på 5.800 m2.  Dette er den første utvidelsen av anlegget på Grorud siden 1967.

Framtidsrettet og fleksibelt

– Med det nye anlegget legger vi opp til en høy grad av fleksibilitet. Her kan alle dagens motorvogntyper vedlikeholdes, i tillegg til lokomotiver og gule maskiner. Vi får tre spor med plass til toglengder på opptil 115 meter, opplyser prosjektleder Vegard Andersen i Bane NOR Eiendom.

Den nye verkstedhallen blir 140 meter lang og 34 meter bred, og det legges til rette for en mulig framtidig utvidelse til 220 meter lange spor.  Nybygget omfatter også servicearealer med kontor, garderobe, lager og elektronikkverksted.

– Når bygget står ferdig, skal det monteres moderne løfteutstyr fra Windhoff, som gjør det mulig å arbeide på taket samtidig som toget er løftet. Dette gjør vedlike­holds­arbeidet raskere og mer effektivt, forteller Vegard Andersen.

Bane NOR har inngått utleieavtale med firmaet Dahlrail(åpnes i ny fane), som skal bruke den nye hallen til sitt arbeid med togvedlikehold.

Ferdig høsten 2027

– Togverksteder bygges ikke ofte, så dette er naturlig nok første gangen for oss, men vi har erfaring med mange lignende bygg fra tidligere. Denne  jobben passer godt i vår portefølje, og vi er veldig fornøyde med å ha vunnet kontrakten, sier Ole Einar Rongved, daglig leder i ØMF Asker Ringerike AS(åpnes i ny fane).

– Ø.M. Fjeld vant fram i en tøff konkurranse, og vi ser fram til et godt samarbeid med en profesjonell kontraktspartner, istemmer Bane NORs prosjektleder Vegard Andersen.

Arbeidene, som utføres som en generalentreprise, starter umiddelbart og skal etter planen sluttføres høsten 2027.

Blant Bane NORs øvrige kontraktspartnere på prosjektet nevner vi også Momentum arkitekter, Norconsult (rådgivende ingeniører) og Probea AS (byggeledelse).

Se også prosjektets nettside.